יוצר
יציקת רולר גומי היא בעיקר הדבקת גומי ציפוי על ליבת המתכת, כולל שיטת עטיפה, שיטת שחול, שיטת יציקה, שיטת לחץ הזרקה ושיטת הזרקה.נכון לעכשיו, המוצרים המקומיים העיקריים הם הדבקה ודפוס מכנית או ידנית, ורוב המדינות הזרות הבינו אוטומציה מכנית.גלילי גומי גדולים ובינוניים מיוצרים בעיקרון על ידי שחול פרופילים, יציקת הדבקה רציפה על ידי סרט שחול או יציקת סלילה מתמשכת על ידי הוצאת סרט.יחד עם זאת, בתהליך היציקה, המפרט, המידות וצורת המראה נשלטים אוטומטית על ידי מיקרו-מחשב, וחלקם ניתנים גם ליצוק בשיטת אקסטרודר ישר זווית ושחול בצורה מיוחדת.
שיטת הדפוס המוזכרת לעיל יכולה לא רק להפחית את עוצמת העבודה, אלא גם לחסל בועות אפשריות.על מנת למנוע עיוות של גלגלת הגומי בזמן גיפור ולמנוע יצירת בועות וספוגים, במיוחד עבור גלגלת הגומי היצוקה בשיטת העטיפה, יש להשתמש בשיטת לחץ גמישה בחוץ.בדרך כלל, המשטח החיצוני של גלגלת הגומי עטוף ומפותל במספר שכבות של בד כותנה או בד ניילון, ולאחר מכן קבוע ונלחץ עם חוט פלדה או חבל סיבים.למרות שתהליך זה כבר עבר מיכון, יש להסיר את החבישה לאחר הגיפור ליצירת תהליך "סיקל", אשר מסבך את תהליך הייצור.יתרה מכך, השימוש בבד הלבשה ובחבל מתפתל מוגבל ביותר והצריכה גדולה.בזבוז.
עבור גלילי גומי קטנים ומיקרו, ניתן להשתמש במגוון תהליכי ייצור, כגון תיקון ידני, קינון שחול, לחץ הזרקה, הזרקה ויציקה.על מנת לשפר את יעילות הייצור, נעשה כיום שימוש ברוב שיטות היציקה והדיוק גבוה בהרבה מזה של שיטת הלא-יציקה.לחץ הזרקה, הזרקת גומי מוצק ומזיגת גומי נוזלי הפכו לשיטות הייצור החשובות ביותר.
גיפור
נכון לעכשיו, שיטת הגיפור של גלילי גומי גדולים ובינוניים היא עדיין גיפור מיכל גיפור.למרות שמצב הלחץ הגמיש שונה, הוא עדיין לא מתנתק מעול העבודה הכבד של הובלה, הרמה ופריקה.למקור חום הגיפור שלוש שיטות חימום: קיטור, אוויר חם ומים חמים, והזרם המרכזי הוא עדיין קיטור.גלילי הגומי עם דרישות מיוחדות עקב המגע של ליבת המתכת עם אדי מים מאמצים גיפור קיטור עקיף, והזמן יוארך פי 1 עד 2.הוא משמש בדרך כלל עבור גלילי גומי עם ליבות ברזל חלולות.עבור גלילי גומי מיוחדים שאינם ניתנים לגיפור במיכל גיפור, לעיתים משתמשים במים חמים לגיפור, אך יש לפתור את הטיפול בזיהום המים.
על מנת למנוע דה-למינציה של הגומי וליבת המתכת בגלל הצטמקות שונה של הפרש הולכת החום בין רולר הגומי לליבת הגומי, הגיפור נוקט בדרך כלל בשיטת חימום והעלאת לחץ איטית, וזמן הגיפור הוא רב. ארוך יותר מזמן הגיפור הנדרש על ידי הגומי עצמו..על מנת להשיג גיפור אחיד מבפנים ומבחוץ, וכדי להפוך את המוליכות התרמית של ליבת המתכת והגומי לדומה, רולר הגומי הגדול נשאר במיכל 24 עד 48 שעות, שהם בערך פי 30 עד 50 מזמן גיפור הגומי הרגיל. .
גלילי גומי קטנים ומיקרו מומרים כיום בעיקר לגיפור יציקת עיתונות בגיפור לוחות, מה שמשנה לחלוטין את שיטת הגיפור המסורתית של גלילי גומי.בשנים האחרונות נעשה שימוש במכונות הזרקה להתקנת תבניות וגיפור בוואקום, וניתן לפתוח ולסגור תבניות באופן אוטומטי.מידת המיכון והאוטומציה שופרה מאוד, וזמן הגיפור קצר, יעילות הייצור גבוהה ואיכות המוצר טובה.במיוחד כאשר משתמשים במכונת גיפור הזרקת גומי, שני תהליכי הגיפור והגיפור משולבים לאחד, וניתן לקצר את הזמן ל-2 עד 4 דקות, מה שהפך לכיוון חשוב לפיתוח ייצור גלילי גומי.
כיום, גומי נוזלי המיוצג על ידי פוליאוריטן אלסטומר (PUR) התפתח במהירות בייצור גלילי גומי, ופתח עבורו דרך חדשה של מהפכת חומרים ותהליכים.הוא מאמץ את צורת המזיגה כדי להיפטר מפעולות דפוס מורכבות וציוד גיפור מגושם, מה שמפשט מאוד את תהליך הייצור של גלילי גומי.עם זאת, הבעיה הגדולה ביותר היא שיש להשתמש בתבניות.עבור גלילי גומי גדולים, במיוחד עבור מוצרים בודדים, עלות הייצור גדלה מאוד, מה שמביא קשיים גדולים לקידום ולשימוש.
על מנת לפתור בעיה זו, הופיע בשנים האחרונות תהליך חדש של רולר גומי PUR ללא ייצור עובש.הוא משתמש בפוליול פוליאוקסיפרופילן אתר (TDIOL), פוליול אתר פולי-טטרה-הידרופורן (PIMG) ודיפניל-מתאן דיאיזוציאנט (MDl) כחומרי גלם.הוא מגיב במהירות לאחר ערבוב וערבוב, ונשפך כמותית על ליבת המתכת של רולר הגומי המסתובבת באיטיות., זה מתממש צעד אחר צעד תוך כדי יציקה ואשפרה, ולבסוף נוצר רולר הגומי.תהליך זה אינו רק קצר בתהליך, גבוה במיכון ואוטומציה, אלא גם מבטל את הצורך בתבניות מגושמות.זה יכול לייצר גלילי גומי של מפרטים וגדלים שונים לפי רצונו, מה שמפחית מאוד את העלות.זה הפך לכיוון הפיתוח העיקרי של גלילי גומי PUR.
בנוסף, גלילי הגומי המיקרו-עדינים המשמשים לייצור ציוד אוטומציה משרדי עם גומי סיליקון נוזלי מתפתחים במהירות בכל העולם.הם מחולקים לשתי קטגוריות: אשפרה בחימום (LTV) ואשפרה בטמפרטורת החדר (RTV).הציוד המשמש שונה גם מה-PUR הנ"ל, ויוצר סוג אחר של צורת יציקה.כאן, הנושא הקריטי ביותר הוא כיצד לשלוט ולהפחית את הצמיגות של תרכובת הגומי כך שתוכל לשמור על לחץ ומהירות שחול מסוימת.
זמן פרסום: יולי-07-2021
