כיצד לתקן את הנזק של בורג ומכבש גומי וחבית

תיקון בורג מכביש גומי

1. יש לקחת בחשבון את הבורג המעוות בהתאם לקוטר הפנימי בפועל של הקנה, ויש לתת את הסטייה בקוטר החיצוני של הבורג החדש בהתאם לפינוי הרגיל עם הקנה.

2. לאחר טיפול בשטח החוט בקוטר המופחת של הברג השחוק, סגסוגת העמידה בלאי מרוססת תרמית ואז נטחנת לגודל. שיטה זו מעובדת בדרך כלל ומתוקנת על ידי מפעל ריסוס מקצועי, והעלות נמוכה יחסית.

3. סגסוגת עמידה בפני ריתוך על שחייה על חלק החוט של הבורג השחוק. על פי מידת בלאי הבורג, ריתוך השטח בעובי 1 ~ 2 מ"מ ואז הבורג טחון ומעובד לגודל. סגסוגת עמידה בלאי זו מורכבת מחומרים כמו C, CR, VI, CO, W ו- B, מה שמגביר את עמידות השחיקה ואת עמידות הקורוזיה של הבורג. למפעלי משטחים מקצועיים עלויות גבוהות לעיבוד מסוג זה, ובדרך כלל משתמשים בהם לעיתים רחוקות למעט דרישות מיוחדות לברגים.

4. ניתן להשתמש בציפוי כרום קשה גם לתיקון הבורג. כרום הוא גם מתכת עמידה בפני בלאי ועמידה בפני קורוזיה, אך קל יותר ליפול את שכבת הכרום הקשה.

תיקון חבית מככבת גומי

קשיות השטח הפנימית של הקנה גבוהה יותר מזו של הבורג, והנזק שלו מאוחר מזה של הבורג. מגרד הקנה הוא העלייה בקוטר הפנימי בגלל בלאי לאורך זמן. הנה כיצד לתקן את זה:

1. אם קוטר החבית גדל בגלל בלאי, אם עדיין קיימת שכבה מסוימת של חנקן, ניתן לשעמם ישירות את החור הפנימי של הקנה, לקרקע לקוטר חדש ואז ניתן להכין בורג חדש לפי קוטר זה.

2. הקוטר הפנימי של הקנה מעוצב ונחתך כדי לשים מחדש את הסגסוגת, העובי הוא בין 1 ~ 2 מ"מ, ואז לסיים לגודל.

3. בנסיבות רגילות, קטע ההומוגניזציה של החבית לובש במהירות. ניתן לחתוך את החלק הזה (5 ~ 7d) על ידי משעמם, ואז לצייד בתותב פלדת סגסוגת חנקן. קוטר החור הפנימי מתייחס לקוטר הבורג. אישור ההתאמה הרגיל מעובד ומוכן.

מודגש כאן כי שני החלקים החשובים של הבורג והחבית, האחד הוא מוט הברגה דק, והשני הוא חור עם קוטר קטן וארוך יחסית. תהליכי העיבוד והטיפול בחום שלהם מסובכים יותר, וקשה להבטיח דיוק. ו לכן, בין אם לתקן או להחליף את החלקים החדשים לאחר בלאי של שני חלקים אלה יש לנתח באופן מקיף מבחינה כלכלית. אם עלות התיקון נמוכה מעלות החלפת בורג חדש, הוחלט לתקן אותו. זו לא בהכרח הבחירה הנכונה. ההשוואה בין עלות התיקון לעלות ההחלפה היא רק היבט אחד. בנוסף, זה תלוי ביחס של עלות התיקון ובזמן השימוש בבורג לאחר התיקון לעלות ההחלפה ובזמן השימוש בבורג המעודכן. זה חסכוני לאמץ תוכנית עם יחס קטן, שהיא הבחירה הנכונה.

4. חומרים לייצור בורג וחבית

ייצור ברגים וחביות. נכון לעכשיו, החומרים הנפוצים בסין הם 45, 40cr ו- 38crmoala.